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Autore: choppytehbear
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Tempo: 09:46:10 | 2 anni fa

Veicoli elettrici di addizione

Le modalità di aggiunta di veicoli ibridi ed elettrici sta cambiando molto spesso. E 'stato all'inizio di questa settimana ha discusso i veicoli siano inferiori a 50 g CO2 / km, un tasso di oltre 0%. Ma questo ora è cambiato di nuovo. Al fine di chiarire questo articolo. Questo è come è ora con diverse percentuali. E per quali periodi questo vale.

Che cosa è responsabile?

Oltre vale per le persone che hanno un auto aziendale. I datori di lavoro devono determinare un conteggio somma sul salario a beneficio del dipendente per l'auto aziendale per uso privato. Tale importo è chiamato aggregazione. L'altezza della aggregazione, in percentuale, dipende dalla macchina che sia spinto. Il datore di lavoro trattiene sui contributi assicurativi aggiuntivi imposta sul reddito / nazionali e il contributo di reddito dipendente sull'assicurazione sanitaria. Di conseguenza diminuisce il salario netto.
Tutto sommato una ragione sufficiente per molte aziende e molti personale di scegliere una società che nella categoria più favorevoli bijtellings cade. L'aggregazione è dipendente dal numero di grammi di CO2 per chilometro che una macchina. Ecco alcune categorie di aggregazione differenti sono fatti. Il 0% - 7% - 14% - e il 20% -bijtellingstarief. Questa percentuale corrisponde al valore di catalogo della vettura.

Nuovo regolamento

Secondo gli ultimi piani forniscono solo Zero Emission Vehicles, questi sono i veicoli che non hanno emissioni così retribuzione fino al 2014 0% da aggiungere l'auto elettrica ?? s. Veicolo inclusi sono: la Peugeot iOn, Mitsubishi i-MiEV e la Nissan Leaf. Hybrid car ?? s, che è sia un motore a combustione e un motore elettrico, si paga a partire dal 2014 di almeno il 7% oltre. Vale per le automobili ?? s che hanno un'emissione di 1-50 grammi di CO2 / km. Ma a rendere ancora più complicata sono le auto ibride ?? s con un'emissione di 1-50 grammi di CO2 / km nel 2012 e 2013 ancora nella categoria 0% oltre per cinque anni. Così, quando si acquista una vettura ibrida nel 2012 o 2013, allora si guida, rispettivamente, 2017 o 2018 con 0% aggiunta.
Il tasso di oltre il 14% si applica a diesel con emissioni tra 51-95 grammi di CO2 / km per le auto ?? s con un motore a benzina di 51-220 g CO2 / km.
Inoltre vi entro il 1 ° luglio 2012, i limiti superiori sia del gasolio, 95 grammi di CO2 / km per i motori a benzina, 110 grammi di CO2 / km verso il basso. Questo è per i diesel di 91 grammi di CO2 / km per i benzina di 102 grammi di CO2 / km. A partire dal 2015 si va verso il basso. Poi ammessi entrambi i tipi di combustibile, solo 82 grammi di CO2 / km. Nulla tra 82-110 grammi di CO2 / km riceverà il 20% oltre.
Per dirla in breve insieme:
Fino al 1 gennaio 2014, si paga 0% aggiunta per auto ?? s con una emissione di <51 g CO2 / km. Tra 1 gennaio 2014 e il 1 gennaio 2016, si paga 0% per oltre un ZEV, il 7% oltre a una macchina con un emissione di 1-50 grammi di CO2 / km e il 14% oltre per la zona che è qui sopra. Il margine è solo che questa contrazione.
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