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Autore: LSDisk0
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Tempo: 19:24:08 | 1 anno fa

Le auto ibride e radiazione

L'aumento delle auto ibride ?? s in costante crescita negli Stati Uniti, Europa e Asia. L'attrazione per il consumatore di acquistare una vettura ibrida è quello di risparmiare soldi per la benzina. ?? N al 25% possono essere salvati sui costi del carburante con una vettura ibrida. BPM è una tassa per l'acquisto di una nuova auto. BPM è dal 2013 basata sulle emissioni di CO2. L'esenzione BPM per il veicolo altamente efficiente ?? s nel 2014. con emissioni di CO2 inferiori a 86 g / km. Entro il 2015 l'esenzione BPM è limitata alla macchina ?? s con emissioni di CO2 di 0 g / km. In molti di carburante auto efficiente ?? s Dal gennaio di nuovo alzato la tassa di circolazione, il plug-in di auto ibride ?? s fino al 2015 compreso esenti da imposta. Tuttavia, uno studio di due anni del WIT è il 11 giugno 2014 ha ammesso che ci sia un grande svantaggio è l'auto ibrida: sono abbastanza grave rischio di cancro.

Che cosa è una vettura ibrida

Un veicolo ibrido è un veicolo, in questo caso una macchina, che viene utilizzato per pilotare varie fonti energetiche. La combinazione più comune è un motore elettrico in combinazione con un motore a benzina sotto il cofano. In una città frenetica, con un sacco di traffico e congestione, scegliere il computer di bordo di un veicolo ibrido, il motore elettrico. Can ulteriormente e più velocemente di quanto il motore a benzina è l'ideale.

Le auto ibride possono essere suddivisi nelle seguenti categorie

Mild hybrid, chiamato anche mezzo ibrido
Questo può funzionare non solo con l'elettricità. Il motore elettrico coadiuva il motore a combustione. Nella città utilizzato in molti accelerazione e arresto del motore elettrico e durante la guida a velocità costante, il motore elettrico si spegne automaticamente. Ad esempio, se usato ?? n 10% in meno di carburante.
Full Hybrid
Una macchina piena ibrido è alimentato sia il motore e il motore elettrico e viene consumato come ?? s 25% meno benzina. In un motore a combustione completa, la vettura ibrida si occupa anche di caricare la batteria. L'energia di frenatura viene accumulata nella batteria per il riutilizzo.
Plug-in Hybrid
Un incrocio tra un veicolo elettrico e puro veicolo ibrido. La batteria di un ibrido plug-in può essere ricaricata dalla presa di corrente, come dice il nome. Per esempio, ci può essere percorsa una distanza più lunga con il motore elettrico. Pertanto, la capacità della batteria è enorme. Tuttavia, vi è anche un motore a combustione interna provvisto. Sempre più plug-in di auto ibride sono fabbricati e venduti.

L'indagine dell'Istituto Wyoming della tecnologia

Uno studio di due anni di rendere il WIT nel 2014 noto che le auto ibride danno livelli pericolosi ?? s di radiazioni. Radiazione dal motore elettrico, la batteria e l'elettronica. Questo può portare a mutazioni di cellule e da moderati a gravi forme di nove tipi di tumori. Per dimostrare questo speciale materiale è stato sviluppato per il valore SAR di diversi inquinanti ?? ?? come il motore elettrico, la batteria e l'elettronica di indagare. Il valore SAR o radiazioni è l'unità di misura per la quantità di energia elettromagnetica assorbita dal corpo.

Conclusione

Lo studio ha concluso che le auto ibride e completamente elettriche ?? s molto grave per la salute ?? s dare. I valori SAR danno più di quanto raccomandato. Il risultato dell'indagine è stato inviato al:
  • FCC. Un organismo indipendente americano governativo che regola l'uso delle frequenze.
  • EPA. Un EPA è un parere sulle possibilità di risparmiare energia.
  • CDC
  • Casa Bianca
  • costruttori di veicoli ibridi ed elettrici.

Un altro studio dal 2010

Una misurazione del Electro Hyper sensibilità della Fondazione nel 2010. Fatto perché diverso elettro-Paesi Bassi indicato per l'acquisto di una vettura ibrida, per ottenere i problemi di salute.

Way Ricerca

Con una Toyota Prius e attrezzature di misura speciale per misurare i campi LF e campi magnetici. Lo scopo era quello di misurare il flusso magnetico è in accelerazione e frenatura elettrica elettrica. I profili del campo magnetico, i valori misurati sul tunnel tra i sedili anteriori, i campi magnetici e campi a bassa frequenza sulla sedia a destra sono stati misurati durante la guida. Poco prima della fine della corsa raggiunto il valore del campo magnetico quasi nT 8000! Durante la corsa in sé, i campi a bassa frequenza forniscono una frequenza variabile di 100 Hz a 10 KHz. . Ciò è dovuto includere l'attivazione e la disattivazione del motore elettrico. E associata carico elettrico e dei flussi di consumo.

Conclusione

I campi elettromagnetici sono considerevoli. Logico che ricevere le denunce qui elettro-in. Reclami sintomi di stress elettrici. Chiunque giri sensibili alle scariche elettrostatiche solo fanno bene a non sedersi a destra. Questa non è una macchina per un elettro-sensibile.

La norma nei Paesi Bassi per i campi magnetici

Il governo definisce gli standard per i campi magnetici a situazioni esistenti, il livello di riferimento è usata come ICNIRP 100.000 nanoTesla. E con le nuove linee elettriche e nei luoghi in cui le persone trascorrono lunghi periodi e le scuole 400 nT. La SBM-2008 mantiene la norma di sicurezza di 20 nT.
Alcune auto ibride ?? s quindi, legalmente, semplicemente troppo alti valori magnetici.

I problemi di salute che sono associati con i campi magnetici:

  • diminuire i livelli di melatonina
  • disturbi comportamentali e risposta ritardata
  • cuore e dei vasi sanguigni disturbi
  • aumento di globuli rossi e la pressione sanguigna
  • cambiando impulso
  • disfunzione del sistema nervoso involontario
  • sintomi di stress
  • iperattività e perdita di memoria
  • compromissione del sistema immunitario
  • emicrania
  • Allergie
  • pensieri suicidi
  • crescita accelerata delle cellule tumorali
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